五金拉伸件表面怎样处理？

发布时间：2023-06-14

五金拉伸件原材料是生产产品的前提条件，无论通过何种途径，原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、洁度评定，其目的是及时调整热处理变形，提升齿形加工中的质量。齿轮精度需要控制，线速度高于20m/s齿轮，齿距限度偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差相应要稳定达到7级精度。

在达到7级精度齿轮的情况下，齿部要倒梭，要严防齿根凸台。激光切割加工中间护面支架是汽车驾驶室整体式仪表盘总成的关键承重连接件，是汽车各种仪表稳定、使用的一个重要零件，大功率发动机的旋转和车辆行驶路况的恶劣，容易对驾驶室造成振动和颠簸，从而造成前控制盘中仪表电路以及部分功能断路或失灵。

五金拉伸件表面的处理：

1、当五金拉伸件的弯曲方向与材料的轧制方向平行时，工件表面会产生裂纹，下降工件的表面质量。两个以上零件进行金属冲压弯曲时，应尽量确定金属冲压弯曲方向与轧制方向之间有相应的角度。

2、当冲头进入凹模的深层太大时，零件表面会被划伤。因此，冲头进入凹模的应适当减小，不受回弹的影响。

3、当铜、铝合金等软材料在连续作业中弯曲时，金属颗粒或浮渣容易附着在工作部件表面，造成工件上大的划痕。此时应仔细分析研讨工作部件和润滑油的形状，使毛坯不被颗粒和浮渣划伤。

4、当毛刺面作为金属冲压弯曲的外表面时，零件容易产生裂纹和划痕；因此，毛刺面应作为金属冲压弯曲的内表面。

5、公母模之间的间隙不宜过小，会造成变薄和划伤。在冲压过程中，要经常检查模具间隙的变化。

6、凹模圆角半径太小，五金拉伸件弯曲部位出现冲击痕迹。抛光凹模，增加凹模圆角半径，可以避免金属冲压弯曲件划伤。

7、为了使零件达到精度要求，经常使用底部用于压料的金属冲压弯曲模具，所以在发生金属冲压弯曲时，压料板上的弹簧、定位销孔、支撑板和回料孔会被压入压痕，因此需要进行调整。

五金拉伸件普遍的应用于我们生活当中的各个，包括一些电子器件、汽车配件、装饰材料等等。我们通常说的冲压件一般是指的是冷冲压零件，举个例子，一块铁板，想把它变成个快餐盘，那就得先设计一套模具，模具的工作面就是盘子的形状，用模具压这铁板，就变成你想要的盘子了，这就是冷冲压，就是直接用模具对五金材料进行冲压。

五金拉伸件有时也是板料成形，板材成形和板料成形两者略有不同。所谓板材成形是指以板材、薄壁管和薄型材为原料。塑性加工的成形方法称为板材成形，一般不考虑厚板方向的变形。

1、在冲压过程中，五金拉伸件表面没有受到损伤，因此表面质量好，外观光滑美观，为表面喷漆、电镀、磷化等表面处理提供了便利条件。

2、五金拉伸件是在材料消耗低的前提下，通过冲压制造出来的。这些零件重量轻，刚性不错。板料塑性变形后，金属内部组织结构得改进，五金拉伸件强度得提升。

3、五金拉伸件尺寸精度不错，与模块尺寸一致，互换性不错。无需进一步加工即可达到一般装配和使用要求。

主要包括以下几个方面：

1、明确工艺排样。

在对产品工艺方法进行设计时，应充足考虑到多种情况，预先设计若干方案，进行对比，并从中选择较优的排样方案。在计算落料搭边时，要结合当前我国在汽车五金拉伸件生产制造的实际工艺水平，将其薄板料搭边的厚度，设计在三毫米以上，同时其厚板料搭边的厚度值，要超过料厚；

2、正确应用套裁方法。

在对汽车五金拉伸件产品的生产工艺进行设计时，要充足考虑到其所用零件材料的规格尺寸，及形状等特性，在零件的余料区域，实施套裁处理，获得另外一个零件，然后再将此零件的余料予以切除，从而可以获得两个零件。如此一来，不仅能够的提升工作速率，很大的缩短工时，还能的提升材料的利用率，提升汽车五金拉伸件产品的生产效益。此外，在对材料剪切排样中，也可以正确应用套裁工艺手段，提升金属材料利用率。

3、选择择少、无废料冲裁。

在明确了产品设计方案后，在材料的选择方面，应尽可能的选择那些少、无废料，进行冲裁。若此类材料难以达到产品结构的需求，相关设计人员可以根据此类材料的实际情况，对产品结构进行改进优化处理，从而大限度的提升材料的利用率。